Как выбрать зимнюю резину


выбрать зимнюю резинуКак выбрать зимнюю резину шипованную или липучку

Холодный сезон постепенно входит в свои права, и для автомобилиста вновь стает актуальной проблемой смена резины. Сделали это далеко не все. Многие не определились как выбрать зимнюю резину. Какую ставить – шипованную или липучку.


Фрикционные шины

Начнем с фрикционных шин, на этом протекторе отсутствуют шипы. Сцепление со скользким покрытием им обеспечивают многочисленные ламели – небольшие разрезы на протекторе. Основное преимущество таких покрышек перед шипованными – в меньшем уровне шума. Для недорогих машин с не самой лучшей шумоизоляцией это весомый аргумент. На снегу, льду они вполне способны составить конкуренцию шипованным шинам, а когда мороз достигает отметки -20 градусов и ниже, работают даже лучше. Можете не верить, но тесты это подтверждают. Самым большим недостатком этого типа шин считается слабое сцепление со скользким дорожным покрытием при около нулевой температуре.

Выбрать зимнюю резину – Зимние шины на авто. Обзор

Выбрать зимнюю резину

Типы фрикционных шин

Шины без шипов делятся на две группы: ориентированные на теплую европейскую зиму и подходящие для мороза, снега и льда.

Первый тип резины получил более глубокие водоотводящие канавки в протекторе, которые сделаны из жесткой смеси. Колеса этого типа, также можно разделить на две подгруппы – по степени жесткости. Причем оба варианта, и мягкие (55-65 единиц по Шору), и жесткие (65 единиц и выше) ориентированы больше на асфальт и легкий мокрый снег. Подойдут водителям, которые не выезжают из мегаполисов, где снег и лед регулярно убирают, а асфальт щедро заливают реагентами.

Второй тип покрышек называют скандинавским. Их отличает более мягкий протектор (не более 55 единиц по Шору) и большое количество ламелей, из-за чего они кажутся пористыми. Чтобы компенсировать это, производители все чаще делают разрезы объемными. В результате, когда сцепление с дорожным покрытием минимально, ламели раскрываются шире, что образует дополнительные кромки. На асфальте же они, наоборот, собираются в поперечные «шашки», улучшая характеристики.

выбрать зимнюю резинуШипованные шины

Отличаются большей устойчивостью на льду. Причем их характеристики практически не зависят от температуры. Следует помнить один недостаток – более длинный тормозной путь на асфальте. Кроме того, покрышки с «гвоздями» шумнее «липучек».

Шины этого типа – основные виновники появления продольной колеи на дороге. Шипы нещадно разрушают асфальт, бетон и даже булыжные мостовые. Поэтому они запрещены в большинстве европейских государств. Разрешены разве что в северных странах, где регулярно выпадает много снега. Однако и там действуют жесткие правила по степени выступания «железных когтей», их массе и количеству на погонный метр.


Любые новые покрышки требуют обкатки

Обкатка фрикционных. Производители рекомендуют автомобилистам поездить на нешипованных шинах в активном стиле (разумеется, не забывая о безопасности). Это «расшевелит» протектор и поможет ему разработаться. Таким способом быстрее удалится верхний слой спекшейся резины, имеющего более низкий коэффициент сцепления. Кроме того, с колеса должна сойти смазка, оставшаяся в глубине ламелей, которая предохраняет разрезы от разрушения при снятии пресс-формы.

Обкатывать «шиповки» следует осторожно. Первую тысячу километров следует ездить не быстро, стоит исключить продольное и поперечное проскальзывание. А вот бояться растерять шипы не стоит. Сегодня технологии изготовления шагнули вперед, и «гвозди» держатся в резине достаточно крепко. Некоторые производители (например, Continental) дополнительно используют клей.

Полезные советы

Кстати, руководствоваться исключительно характеристиками непосредственно резины, не рекомендуем. При выборе стоит обратить внимание на особенности автомобиля. Например, если машина не оборудована ABS, лучше приобрести шипованную резину. У «липучки» есть неприятное свойство: при торможении на заблокированных колесах она фактически перестает работать. Шипы, как правило, предпочитают новички, полагая, что такие модели надежнее.

Выбрать зимнюю резину нового сезона – Обзор зимних шин 2017 – 2018 года

Если же водитель за рулем давно, получает удовольствие от вождения, а автомобиль оснащен антиблокировочной системой ABS, то мы рекомендуем попробовать нешипованные шины. В числе основных преимуществ – отсутствие характерного гула, соответственно, больший комфорт при езде.

Что касается всесезонной резины, можно использовать разве что в самых южных регионах. Как и практически любой продукт «на все случаи жизни», эти модели проигрывают по характеристикам летним, и зимним шинам. На льду, снегу они практически беспомощны.
Источник: CarClub