Датчик температуры воздуха впускного трубопровода


Датчик температуры воздухаДатчик температуры воздуха во впускном трубопроводе вмонтирован в гофрированный шланг подвода воздуха к дроссельному узлу. Датчик представляет собой терморезистор (с такими же электрическими характеристиками, как у датчика температуры охлаждающей жидкости), который
изменяет свое сопротивление в зависимости от температуры воздуха. Информацию, полученную от датчика, ЭБУ учитывает при расчете расхода воздуха для коррекции подачи топлива и угла опережения зажигания.


Снимаем датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе

Датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе снимаем (в сборе со шлангом подвода воздуха к дроссельному узлу) при замене датчика или шланга, а также при демонтаже двигателя.
При выключенном зажигании…

Датчик температуры воздуха

1. Нажав пружинный фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем, отсоединяем колодку от датчика температуры воздуха.

Датчик температуры воздуха

2. Пассатижами сжимаем концы хомута шланга вентиляции картера и сдвигаем хомут по шлангу.

Снимаем шланг вентиляции картера (контур холостого хода) со штуцера впускного коллектора и шланг подвода воздуха к дроссельному узлу с патрубка дроссельного узла (см. Снятие дроссельного узла). Ослабив крестообразной отверткой затяжку хомута крепления шланга подвода воздуха к дроссельному узлу на патрубке крышки воздушного фильтра…

Датчик температуры воздуха

3. Снимаем шланг с патрубка крышки воздушного фильтра.

Датчик температуры воздуха

4. Вынимаем из моторного отсека шланг подвода воздуха к дроссельному узлу в сборе с датчиком температуры воздуха.

Устанавливаем шланг с датчиком температуры воздуха во впускном трубопроводе в обратной последовательности.

Признаки неисправности датчика температуры

Важно вовремя распознать такие симптомы неисправности датчика температуры:

  • Работа мотора на холостом ходу нестабильна, с перебоями.
  • Регистрация в журнале кода неисправности, сигнал контрольной лампочки двигателя.
  • Уменьшение мощности двигателя.
  • Невозможно завести двигатель.

Проверка датчика температуры воздуха во впускном трубопроводе

При выключенном зажигании отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от датчика температуры воздуха.

Тестером измерьте сопротивление между выводами датчика, при разных значениях температуры воздуха в шланге подвода воздуха к дроссельному узлу (прогретого и непрогретого двигателя).
При этом термометром измерьте температуру окружающего воздуха в шланге рядом с датчиком.

Датчик температуры воздуха

Полученные значения сопротивлений сравниваем с контрольными.

Датчик температуры воздуха

Контрольные значения сопротивлений датчика, температуры воздуха во впускном трубопроводе.

Полезный совет:

Подсоедините щупы тестера к выводам «1» и «2» колодки жгута проводов. При включенном зажигании напряжение должно быть равным 4,55,5 В. В противном случае проверяем исправность цепей (обрыв и замыкание на «массу») между выводом «2» колодки жгута проводов системы управления двигателем и выводом «М 7» колодки жгута ЭБУ, а также между выводом «1» колодки жгута проводов системы управления двигателем и выводом «М 64» колодки жгута ЭБУ

Неисправный датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе заменяем новым (GM 96183228).

Читайте также

Присадки до палива – поради водію