Замена колеса, замена без домкрата


Замена колеса
Движение автомобиля с поврежденной шиной на высокой скорости опасно,
а длительное движение на низкой — ведет к полному разрушению шины и повреждению колеса. Поэтому проколотое колесо необходимо заменить сразу же, съехав на обочину.

В соответствии с требованиями Правил дорожного движения, в этом случае нужно включить аварийную сигнализацию и установить знак аварийной остановки. Замена колеса проводится на ровной площадке с твердым покрытием.


Замена колеса автомобиля Ланос

Для надежной фиксации автомобиля включаем передачу и стояночный тормоз, а также подкладываем под колесо, расположенное по диагонали от снимаемого, противооткатный башмак или подходящий упор.
Запасное колесо расположено в углублении пола багажного отделения. Для
доступа к нему открываем крышку багажника и поднимаем коврик.

Замена колеса

1. Расположение запасного колеса в углублении пола багажного отделения.

Далее…

Замена колеса

2. Отворачиваем рукоятку крепления домкрата к кронштейну кузова и вынимаем домкрат из багажника.

Запасное колесо зафиксировано в багажном отделении держателем.

Замена колеса

3. Отворачиваем держатель запасного колеса и вынимаем колесо из багажника.

Обеими руками сдергиваем декоративный колпак с обода заменяемого колеса,
преодолевая усилие пружинного кольца.

Замена колеса

4. Штатным колесным ключом ослабляем затяжку болтов крепления снимаемого колеса.

Далее устанавливаем домкрат в том месте, где в отбортовке порога выполнен вырез. Перед подъемом автомобиля необходимо, чтобы пассажиры покинули салон автомобиля.

Замена колеса

5. Вырез для установки домкрата (показана задняя часть порога автомобиля).

ПРИМЕЧАНИЕ
Домкрат необходимо устанавливать только в специально предназначенных для этого точках кузова (указаны на рисунке), в противном случае кузов может быть деформирован или автомобиль может быть закреплен ненадежно.

Аналогичное место есть и со стороны переднего колеса. Прежде чем подвести домкрат под автомобиль, увеличиваем высоту домкрата вращением рукоятки и устанавливаем его на ровную площадку, например, на толстую широкую доску.

Необходимо убедиться в устойчивости домкрата, в противном случае автомобиль может сорваться и причинить телесные повреждения. Категорически запрещается находиться под поднятым одним лишь домкратом автомобилем или помещать под него руки или ноги.

Продолжая вращать рукоятку домкрата, приподнимаем автомобиль до тех пор, пока заменяемое колесо не оторвется от дорожного покрытия. Далее, отворачиваем болты крепления колеса и снимаем колесо. Устанавливаем запасное колесо так, чтобы его крепежные отверстия совпали с отверстиями в ступице колеса, и заворачиваем болты крепления до упора от руки, обеспечивая совпадение конических частей головок болтов с отверстиями в колесе. Подтягиваем болты колесным ключом, удерживая колесо рукой.
Опускаем автомобиль и равномерно (крест-накрест) затягиваем болты моментом 90 Н·м (на конец рукоятки ключа длиной 250 мм нужно приложить усилие около 36 кг).
Проверяем давление в шине запасного колеса и при необходимости доводим
его до нормы.

ПРИМЕЧАНИЕ
Рекомендуется при первом же удобном случае проверить давление в шине установленного колеса и, при необходимости, откорректировать.
Кроме того, рекомендуется менять местами шины после каждых 5000 км пробега.
Замена колеса

6. Схема перестановки колес.



Замена колеса без использования домкрата

Можно выделить два примерных способа замены колеса без домкрата, в зависимости от того, на каком покрытии или поверхности произошла поломка: на асфальте, на мягком грунте, т.е. на песке, земле или глине.

Последовательность действий такая:

  • Для уменьшения нагрузки на упор (о нём ниже) всем пассажирам настоятельно рекомендуется покинуть автомобиль.
  • Нежелательно и даже крайне опасно производить замену на наклонной дороге, то есть на подъёме или на спуске. Постарайтесь откатить машину на ровную поверхность.
  • Не допускайте засорения резьбы болтов при их снятии, следует заранее подготовить чистую тряпку, на которую эти болты будете складывать.
  • Запасное колесо должно уже быть наготове, так как автомобиль должен находиться без колеса минимальное количество времени.

Первый способ замены колеса

Первый наиболее трудоемкий способ – это сооружение помоста. Способ хорошо подойдет, если надо заменить колесо на твердой поверхности. Но есть один нюанс: на передне приводных автомобилях этот способ позволит заменить только заднее колесо. Вся суть способа заключается в том, чтобы соорудить помост и заехать на него, приподняв при этом поврежденное колесо.

  • Первым делом надо найти бревна, бруски, камни, и т.д. Из них следует соорудить небольшой помост.
  • Необходимо сделать наклонную площадку для заезда машины на помост. Её можно соорудить из досок, которые следует положить на помост. Опытные водители в таких случаях используют обычную монтировку или лом.
  • Помост с наклонной поверхностью для заезда необходимо подкладывать не под само поврежденное колесо, а под рычаг передней подвески.
  • Если есть насос, подкачайте пробитое колесо. Следует также немного ослабить колесные гайки, поврежденного колеса.
  • Заезжайте на помост по покатой дорожке (по доске или по монтировке) аккуратно.
  • Противоположное (поврежденному) по диагонали колесо надо подпереть с обеих сторон камнями.
  • Открутив колёсные болты баллонным ключом, положите их на заранее подготовленную тряпку.
  • Затем выкручивайте ниппель. Теперь, когда подкаченное ранее повреждённое колесо снова сдуто, основная нагрузка от автомобиля приходится на помост.
  • Проводим замену колеса.
  • Затем выбивайте упор или плавно съезжайте с помоста. После чего затягивайте колёсные болты до конца.

Этот способ крайне ненадежен и технически трудно выполним, поэтому прибегать к нему следует только в самых крайних случаях.

Второй способ замены колеса

Второй наиболее практичный способ – это подкоп. Этот способ на много предпочтителен, чем первый. Для этого, если есть возможность, необходимо съехать с твердого дорожного покрытия на мягкий грунт, чтобы произвести замену колеса. Он так же позволяет произвести замену всех колес автомобиля, не зависимо от его привода. Его суть заключается в том, чтобы, подставив упор под рычаг передней или задней подвески поврежденного колеса, сделать подкоп под это колесо так, чтобы его можно было без усилий снять. У него есть только один минус: он не может быть применен в зимнее время, когда сделать подкоп в замерзшем грунте просто невозможно.

Набор для ремонта бескамерных шин

DONE DEAL Набор для ремонта безкамерных шин. Замена колесаОбеспечивает самовулканизацию и надежную герметизацию поврежденного участка. С помощью этого набора можно качественно, быстро, надежно и без особых усилий заделать прокол в шине вашего автомобиля даже без снятия колеса. Он будет незаменимым помощником в дороге. С помощью входящих в комплект инструментов можно подготовить поврежденный участок для ремонта, полоски сырой резины и клей-активатор обеспечат самовулканизацию и надежную герметизацию в месте прокола шины, а с помощью резака можно легко удалить излишки полосок сырой резины.

Комплект 

  • Инструменты с витым наконечником и игольчатым отверстием.
  • Клей-активатор (для сырой резины).
  • Полоски сырой резины.
  • Резак.

Наборы для ремонта безкамерных шин

Читайте также

Датчик тиску в шинах bluetooth




DONE DEAL – ремонт бескамерных шин

Тест средств для ремонта шин в дороге

Замена колеса без домкрата