Механічні протиугонні пристрої 2 комментария





Механічні протиугонні пристрої, ефективні способи захисту авто від угону

Механічні протиугонні пристрої, вони ж – блокатори, – це спеціальні пристосування для блокування певних вузлів і деталей авто, головним завданням яких є перешкода для викрадача проникнення в авто, керування ним і руху.
З ростом числа викрадень зростає і популярність протиугінних засобів. З’являються нові  функціональні електронні пристрої, які надійно захищають машину від крадіжки і здатні навіть обчислювати координати автомобіля по супутнику.

Але разом з випуском таких пристрїв вдосконалюється і техніка зловмисників, здатних зламати навіть технічно ідеальні механізми. У такій ситуації автолюбителі додатково застусовують механічні протиугонні пристрої, які можуть встановлюватися не тільки автономно, але і в комбінації з електронними аналогами. В такому випадку викрадення машини, для викрадача стає скрутним завданням.

Механічні протиугонні пристрої

Механічні протиугонні пристрої можуть бути самими різними:

  • З’ємні і стаціонарними.
  • Універсальні або адаптовані строго під конкретну модель і марку авто.
  • Виступати складовою частиною цілого охоронного комплексу або окремого захисту.

Однак найчастіше блокатори поділяють по типу тих пристроїв, які вони блокують.

Чи варто застосовувати механічні протиугінні пристрої?

Головна особливість механічних протиугінних систем – непередбачуваність.

Механічні протиугонні системи краще працюють при комплексному підході, що має на увазі установку електронної сигналізації та механічних блокаторів вузлів автомобіля.

До переваг механічних пристроїв варто віднести:

  • Мінімальну вартість виробу.
  • Мінімальні витрати на монтаж.
  • Повну незалежність від електроніки машини. Якщо автомобільну сигналізацію відключити нескладно (знімається харчування), то з механічною протиугінною системою такий номер не пройде. Відключення можливо тільки із застосуванням спеціального ключа або додаткового вузла.

Але у таких систем є і ряд мінусів – необхідність постійно проводити зняття і установку, ризик втрати ключа і так далі. Але це нівелюється підвищеною надійністю і здатністю захистити машину від угону.


Механічні протиугонні пристрої. Види і особливості

Механічні протиугінні пристрої – принцип дії заснований на блокуванні вузлів машини – капота, керма, дверей, коробки передач та інших.

Механічні протиугонні пристрої

Такі пристрої діляться на два види:
1. Механічні.
Особливість – в блокуванні вузлів за допомогою замків (запірних механізмів).
2. Електромеханічні.
Тут крім класичної захисту до роботи підключаються додаткове блокування центральною сигналізацією (иммобилайзером).

Механічні системи (як правило) складаються з двох вузлів:

  • Блокуючого.
  • Замикаючої.
    Крім цього, вони діляться на два види (за способом зняття):
  • Стаціонарні.
  • Схемні.
    Варто відзначити і конструктивні особливості, за якими механічні протиугонні системи діляться на два види:
  • Адаптовані – підходять для конкретних моделей машин.
  • Універсальні – варіант, який підходить для сотень моделей і марок.

Механічні протиугонні пристрої по функціональності діляться на три типи:

  • Пристрої, що захищають від проникнення (виключають потрапляння зловмисника в салон, під капот і в багажний відсік).
  • Вироби, що виключають пересування машини.
  • Системи, що блокують керування транспортним засобом.

Механічні протиугонні пристрої – типи блокіраторів

На двері

Механічні протиугонні пристрої

Принцип дії побудован на замиканні за допомогою спеціальних штирів. Також продаються пристрої, які блокують штатний замок.
Особливість – електромагнітний привід, який може підключатися до електронних охороних сигналізацій.

На капот

Механічні протиугонні пристрої
Вироби виконуються в двох видах – заводське блокування капота або додатковий замок. Головним керуючим елементом є жорсткий трос, який рухається в спеціальній оболонці.
Механічні протиугінні пристрої блокування капота в 90% випадків мають електромеханічне управління, що гарантує непомітність для оточуючих і створення додаткових проблем для зловмисника.
Управління електромеханічним пристроєм бере на себе іммобілайзер.

 

На карданний вал

Пристрій, встановлюється на авто з повним або заднім приводом.
Виріб монтується в салоні автомобіля, а силовий вузол – знизу (прямо під підлогою). Завдання пристроя – не допустити обертання керма або перемикання коробки передач.

На КПП

Механічні протиугонні пристрої
Механічне виріб, який блокує ручку КПП (для «механіки» – в положенні заднього ходу, а для «автомата» – в позиції «Парковка»).
Блокатори КПП виготовляються зі штирями або без штирів.
Монтаж можливий в двох місцях – під дном машини або в салоні.

 

 

 

На рульове колесо

Механічні протиугонні пристрої

Завдання – запобігти викраденню автомобіля шляхом блокування керма і педалі.
Спеціальний прут монтується на рульовому колесі і впирається в підлогу (педалі), не даючи керувати автомобілем.
Головний недолік – низький рівень надійності. Якщо різко повернути кермо в одну або іншу сторону, то блокування руйнується.

 

 

 

На гальмівну систему

Механічні протиугонні пристрої

Виключає роботу гідроконтуру гальмівної системи, деякі вузли забезпечені сповіщенням, які нагадують водію про активацію захисту перед виходом з машини.

 

 

 

 

 

На колеса

Механічні протиугонні пристрої

Механізми, які монтуються зовні автомобіля, запобігаючи його рух.
Такі вироби бувають декількох видів – з фіксацією на шинах і з фіксацією на дисках.
Як показала практика, ці механічні протиугінні пристрої надають більш психологічний ефект на зловмисника (щоб потрапити всередину авто, злодій витрачає час на блокуючий механізм, що неминуче привертає до себе увагу.

 

 

На педалі

Механічні протиугонні пристрої

Спеціальний замок, який не дає оперувати жодної з тяг педалей автомобіля. Одягається конструкція відразу на три педалі. При цьому зламати такий виріб майже неможливо.

 

 

 

 

 

 

Механічні або електромеханічні пристрої –  авторського захисту

Наприклад система захисту авто “Баклер

Підведемо підсумки.

Механічні протиугонні системи не є повноцінним захистом автомобіля. Їх варто використовувати лише як допоміжні вузли на додаток до звичайної сигналізації.