Чому відбувається перегрів двигуна





Перегрів двигуна автомобіля. Основні причини

Одна з поширених причин, яка може привести до важких небажаних наслідків або ремонту двигуна автомобіля є перегрів двигуна. Коли двигун перегріється до такої міри, що охолоджуюча рідина починає кіпіти, то при цьому пар що виділяється «закупорює» проходи в радіаторі автомобіля. Наслідки можуть бути дуже плачевними. Деякі деталі можуть бути деформовані, що потребує їх в заміні, а це вже тягне за собою великі грошові витрати. У гіршому ж випадку може заклинити весь двигун, і тоді легким ремонтом вже не обійдешся.

Ось чому необхідно знати, основні поширенні причини що викликають перегрів двигуна, та способи як їх не допустити або усунути. Давайте разом в статті спробуєм розібратися, причини які приводять до небажанного перегріву двигуна.

перегрів двигуна

Водяний насос

Неправильна робота системи охолодження найбільш поширена причина, яка приводить до перегріву двигуна, Чинником може бути як витік рідини при розгерметизації системи охолоджуючої рідини, поломка одного з вузлів системи охолодження двигуна авто. Найбільш схильний до поломки є водяний насос – помпа. Якщо помпа не працює, або працює неправильно, то охолоджуюча рідина циркулює погано по системі. Причиною перегріву може стати, поломка, знос крильчатки, порив приводного ременя або слабкий його натяг.

Радіатор

Нерідко причиною неналежної циркуляції може стати сам радіатор. Шар відкладень на стінках радіатора з часом утворюється через хімічни реакції між антифризом і ущільнювальним матеріалом на стиках. Також, якщо заливати в систему різні марки охолоджуючої рідини, може дати небажаний осад при змішуванні. Це відбувається тому що за складом антифрізи можуть досить сильно відрізнятися. Крім цього, на сотах радіатора налипє різне сміття у вигляді комах, пилу, і бруду, що також призводить до неякісного теплообміну в радіаторі. Тому рекомендують радіатор промивати не рідше одного разу на рік. Зробити це можна або сильним напором води, або спеціальними рідинами для промивання.

Розгерметизація

Витік ридини і розгерметизація призводять до того, що в системі охолодження падає рівень ОЖ, утворюються повітряні пробки і т.д. Цілком очевидно, що зниження рівня в розширювальному бачку є приводом для діагностики. Витікати рідина може з вини патрубків і шлангів, утворення тріщин в радіаторі, в результаті пошкодження прокладок і т.п. Якщо ситуація аварійна, тоді можна скористатися герметиками системи охолодження типу «стоп-течея». Також в ряді випадків допомагає ремонт радіатора.

Датчик, реле або вентилятор

Іншою причиною перегріву двигуна може бути вихід з ладу одного з елементів системи охолодження: датчика, реле або вентилятора. Найчастіше причиною несправності є непрацюючий датчик. Він розташований безпосередньо в радіаторі і реагує на нагрів охолоджуючої рідини. При досягненні нею температури певного рівня, він подає сигнал на реле. Тому перевірку потрібно починати з нього.
Для цього, при включеному запалюванні, замикаємо між собою клеми датчика. Якщо вентилятор почав працювати, то стає ясно, що вся справа в несправному датчику. Його слід замінити. Наступним кроком слід перевіряти реле. Місце установки реле можна дізнатися з технічного керівництва до автомобіля, або зі схеми, яка повинна бути зображена на блоці запобіжників. Знаходимо реле і знімаємо його. На його місце ставимо перемичку і знову, при включеному запалюванні, замикаємо клеми на датчику. Якщо вентилятор закрутився, то міняємо реле, так як причина несправності саме в ньому. Сам вентилятор виходить з ладу вкрай рідко, так як має високу надійність в роботі. Набагато частіше виходить з ладу або датчик, або реле.

Термостат

Ше однією досить частою причиною перегріву є збій в роботі або поломка термостата. Через погану якість або заводський дефект функціональні можливості термостата  обмежені, тобто своєчасно не направляє циркуляцію охолоджуючої рідини з малого кола на великий. У деяких випадках термостат заклинює в закритому положенні, що не дає охолоджуючої рідини надходити в радіатор. У цьому випадку рідина неминуче закипить, якщо Ви проґавите цей момент. Буває, що для відновлення роботи термостата на Ланосі потрібно всього лише постукати по його корпусу. Однак якщо термостат не подає ознак життя, то процес заміни подужає будь-який автомобіліст.

Перегрів двигуна може виникнути при неправильному водієм виборі режиму експлуатації двигуна. Їзда на знижених передачах при високих обортах двигуна, приведе до того, що через певний час ваш мотор закипить. В зимовий період перегрів двигуна може викликати встановлені водієм утеплювачі від морозів. Рідше буває пробой прокладки головки циліндрів. У такому випадку охолоджуюча рідина потрапить в систему змащення, або гази з системи випуску будуть потрапляти в систему охолодження. У будь якому разі двигун доведеться ремонтувати, інакше в подальшому приведе до серйозного пошкодження.
Пам’ятайте, постійні контроль і догляд за системою охолодження двигуна позбавлять Вас від великих неприємностей.

Читайте також

Промити систему охолодження двигуна
Вибираємо антифріз для автомобіля
Зменшити навантаження системи охолодження