Проверка и замена ремня привода ГРМ


Проверку состояния ремня привода ГРМ (газораспределительного механизма) следует проводить через 50 тыс. км.

привода ГРМ

Для проверки Вам потребуются: головка «на 10».



Проверка состояния ремня привода ГРМ

привода ГРМ

1. Головкой «на 10» отворачиваем четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ.

привода ГРМ

2. Отведя переднюю крышку от задней, проверяем состояние ремня.

Проводим осмотр. Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины. Обратная сторона ремня не должна иметь износа, обнажающего нити корда, и следов подгорания.

На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и разлохмачиваний. Ремень также необходимо заменить при обнаружении на нем следов масла (перед заменой ремня причину его замасливания следует устранить) или при замене вышедших из строя натяжного ролика и насоса охлаждающей жидкости.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Ремень со следами моторного масла на любой его поверхности надо обязательно заменить, так как масло быстро разрушает резину. Причину попадания масла на ремень (обычно это нарушение герметичности сальников коленчатого и распределительного валов) надо устранить немедленно. Ремень также необходимо заменить при замене вышедших из строя натяжного ролика и насоса охлаждающей жидкости.

Замена ремня привода ГРМ

Замену ремня проводим через 60 тыс. км пробега. Одновременно с заменой ремня необходимо заменить натяжной ролик.

Вам потребуются: торцовый ключ «на 10», накидные ключи или торцовые головки «на 12», «на 17», ключ «на 24», ключ-шестигранник «на 5», раздвижные клещи, отвертка с плоским лезвием, герметик.

Для замены ремня привода ГРМ снимаем воздушный фильтр. Снимаем правое переднее колесо. Снимаем ремень привода компрессора кондиционера.  Снимаем ремень привода генератора.

Операции по замене ремня привода ГРМ для наглядности показываем на демонтированном двигателе.

привода ГРМ

3 . Головкой «на 10» отворачиваем четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ.

привода ГРМ

4.  Снимаем крышку привода ГРМ.

привода ГРМ

5. Высокой головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов…

привода ГРМ

6. Проворачиваем вал до совмещения метки на зубчатом шкиве распределительного вала с прорезью на задней крышке привода ГРМ.

привода ГРМ

7. При этом метка на шкиве привода вспомогательных агрегатов (расположена между 5-м и 6-м зубьями, отсчитанными по часовой стрелке от площадки без зубьев) должна находиться напротив указателя на нижней передней крышке привода ГРМ. В таком положении поршень 1-го цилиндра находится в ВМТ такта сжатия.

Демонтируем насос гидроусилителя рулевого управления. Высокой головкой «на 17» отворачиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы удержать коленчатый вал от проворачивания, помощник должен включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза.
Вынимаем болт с шайбой…

привода ГРМ

8. После чего снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов.

Еще раз проверяем совпадение установочной метки на зубчатом шкиве
распределительного вала с прорезью на задней крышке привода ГРМ.

При правильно установленных фазах механизма газораспределения…

привода ГРМ

9. Метка на зубчатом шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив прорези на задней крышке привода ГРМ.

привода ГРМ

10. Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления нижней передней крышки привода ГРМ и снимаем крышку.

Ослабляем натяжение ремня привода газораспределительного механизма, поворачивая отверткой по часовой стрелке подпружиненную подвижную планку натяжного ролика до тех пор, пока отверстие в ней не будет совмещено с отверстием в кронштейне ролика…

привода ГРМ

11. Совместив отверствия вставляем в оба отверстия штифт диаметром 4,0–4,5 мм (например, хвостовик сверла или винт).

привода ГРМ

12. Снимаем ремень с зубчатых шкивов распределительного и коленчатого валов и насоса охлаждающей жидкости.

привода ГРМ

13. Головкой «на 12» отворачиваем болт крепления натяжного ролика.

привода ГРМ

14. Снимаем сам ролик натяжения.

Устанавливаем новый ролик в обратной последовательности.

Перед установкой ремня…

Перед установкой ремня привода вспомогательных агрегатов убеждаемся в совмещении установочных меток на зубчатых шкивах коленчатого и распределительного валов и соответствующих прорезей на задней крышке
привода ГРМ.

В этом положении надеваем ремень на зубчатый шкив коленчатого вала. Заводим заднюю ветвь ремня за натяжной ролик и надеваем ремень на шкивы насоса охлаждающей жидкости и распределительного вала, исключив провисание передней ветви ремня. Вынимаем штифт из отверстий подвижной планки и кронштейна натяжного ролика. Устанавливаем шкив привода вспомогательных агрегатов и заворачиваем болт его крепления. Поворачиваем за болт крепления шкива коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке.
Если при этом…

привода ГРМ

14. Указатель 1 подвижной планки натяжного ролика совместился с выемкой 2 на кронштейне (для наглядности показано на снятом натяжном ролике)…

Тогда натяжение ремня привода ГРМ в норме. Если нет – проводим дополнительную регулировку натяжения ремня с помощью поворота насоса охлаждающей жидкости.

Регулировка натяжения ремня с помощью насоса охлаждающей жидкости

Для такой регулировке нужно…

привода ГРМ

А. Шестигранником «на 5» ослабляем затяжку трех винтов крепления насоса охлаждающей жидкости.

При этом натяжение ремня привода ГРМ изменяется при повороте корпуса насоса в гнезде блока цилиндров.

привода ГРМ

А. Повернуть насос можно за шестигранник «на 41» на его корпусе.

Приспособление для поворачивания насоса

привода ГРМ

Б. Для поворачивания насоса из металлической пластины можно самостоятельно изготовить приспособление.

Устанавливаем приспособление таким образом…

привода ГРМ

Б. Чтобы его «лапки» плотно охватили шестигранник насоса и пользуемся приспособлением, как рычагом.

Поворачивания насоса при помощи пассатиж

привода ГРМ

В. Насос за шестигранник также можно повернуть раздвижными пассатижами.

Выбрав любой доступный способ – поворачиваем насос против часовой стрелки до момента совмещения указателя подвижной планки натяжного ролика с выемкой на кронштейне ролика. В этом положении затягиваем винты крепления насоса охлаждающей жидкости. Поворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и проверяем совпадение установочных меток валов. При необходимости повторяем операцию. Убеждаемся в отсутствии течи из-под насоса охлаждающей жидкости. Если требуется, заменяем уплотнительное кольцо корпуса насоса.
Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности. Заполняем рабочей жидкостью гидропривод усилителя рулевого управления и удаляем из него воздух. Доводим до нормального уровень охлаждающей жидкости.

Выход из строя ремня привода ГРМ (обрыв или срез зубьев) может привести к утыканию клапанов в поршни из-за рассогласования углов поворота коленчатого и распределительного валов и, как следствие, к дорогостоящему ремонту двигателя.

Читайте также

Захисна сітка на радіатор автомобіля

Замена ремня грм,помпы и ролик натяжитель Ланос

Натяжка ремня ГРМ. Чем грозит перетяжка ремня ГРМ?