Прокачка гидроусилителя рулевого управления


Прокачка гидроусилителя (удаление воздуха) гидравлической системы рулевого управления необходимо проводить при выполнении ремонтных работ, замене рабочей жидкости, при завоздушивании системы, которое может быть результатом неисправности.

Прокачка гидроусилителя



Попавший внутрь воздух не только снижает эффективность работы гидроусилителя, но и может вызвать серьезные поломки, в частности, выход из строя насоса ГУР. Поэтому прокачку гидроусилителя необходимо проводить в строгом соответствии с существующей технологией.

Признаки неисправностей в системе ГУР

Существует несколько признаков завоздушивания системы ГУР, при котором необходимо провести его прокачку. Среди них:

  • Появление сильного шума в районе установки ГУР или его насоса.
  • Увеличение давления на рулевом колесе, затруднения при его повороте.
  • Подтекание рабочей жидкости из системы гидроусилителя.

Кроме этого, существуют еще несколько признаков, свидетельствующих о завоздушивании системы — возникновение пены на поверхности рабочей жидкости в расширительном бачке, самопроизвольные повороты рулевого колеса в одну из сторон. Если вы столкнулись хотя бы с одним из описанных признаков — значит, вам необходимо прокачка гидроусилитель руля.

Прокачка гидроусилителя рулевого управления

Процедура замены жидкости и прокачки ГУР выполняется в строгом соответствии с существующим алгоритмом.

  • Повернув рулевое колесо влево, открываем крышку бачка гидроусилителя рулевого управления и доливаем рабочую жидкость в бачок до отметки MIN.
  • Пускаем двигатель. Проверяем уровень жидкости в бачке при работе двигателя на средних оборотах. При необходимости доливаем ее до отметки MIN.
  • Несколько раз поворачиваем рулевое колесо влево и вправо, но не до упора, следя при этом, чтобы уровень рабочей жидкости в бачке не опускался ниже минимально допустимого уровня. Повторяем операцию до тех пор, пока уровень рабочей жидкости в бачке не перестанет снижаться.
  • Возвращаем управляемые колеса в положение прямолинейного движения и даем двигателю поработать еще 2–3 минуты.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не удерживайте рулевое колесо в крайнем положении более 10 сек.

  • Проверяем работу гидроусилителя при движении автомобиля. Нормальная
    работа гидроусилителя не должна сопровождаться шумом.
  • Еще раз проверяем уровень жидкости в бачке, как указано в п. 1 и 2.
    После прогрева и стабилизации температуры рабочей жидкости ее уровень
    должен находиться на отметке MAX, а в холодном состоянии — не опускаться ниже отметки MIN.
Читайте также

Витрата палива на холостих обертах
Автомобільні іонізатори – запорука здоров’я

Как установить гидроусилитель руля на Деу Заз Сенс Шанс