Проставки для збільшення кліренсу Ланос.





Проставки для збільшення кліренсу – модернізуємо підвіску.

Якість наших вбитих доріг змушує водіїв за для збереження підвіски автомобіля використовувати проставки для збільшення кліренсу. Часто проставки використовуються автомобілістами для тюнінгу автомобіля, які намагаються підняти візуально задню частину автомобіля для надання йому оригінальності. На цю проблему автомобільний ринок відреагував виробництвом проставок на передні стійки і задні пружини. Постає питання – які вставляти але ж існують різні модіфікаціі і наскільки це обгрунтовано. Для автомобіля Ланос, де дорожній просвіт 160 – 175 мм. залежно від модіфікаціі це питання ще є актуальним.

Зміст статті.

  • Проставки для збільшення кліренсу – що це таке?
  • Комплект проставок для збільшення кліренсу – вибираємо матеріал.
  • Установка проставок для збільшення кліренсу.
  • Як ще можна збільшити кліренс.

Проставки для збільшення кліренсу

Проставки для збільшення кліренсу – що це таке?

Авто проставка – пристосування, яке використовується для збільшення дорожнього просвіту (кліренсу) автомобіля. Їх встановлюють для поліпшення прохідності автомобіля і забезпечення безпеки руху по нерівних дорогах. Таке рішення підійде для водіїв, які пересуваються по бездоріжжю.

Крім підняття кліренсу автомобіля, проставки допомагають відновити геометрію підвіски, яка просіла і усунути таким чином нерівномірний знос шин. Використання проставок дозволяє відмовитися від дорогих методів ліфтингу автомобіля (заміна підвіски) і дає максимально швидкий ефект.
Збільшення кліренсу автомобіля має як позитивні, так і негативні сторони.

Переваги збільшення кліренсу:

  • Підвищення прохідності автомобіля.
  • Повернення просілих пружин підвіски в їх початкове положення.
  • Захист днища автомобіля від пошкоджень.

Недоліки збільшення кліренсу:

  • Зниженна стійкість і керованість автомобіля на дорозі.
  • Порушення надійності і стійкості конструкції підвіски (через зміни ширини колісної бази, кута нахилу повороту коліс, кута розвалу і сходження).
  • Погана стійкість машини в зимовий період.
  • Більш інтенсивний знос вузлів і деталей рульового і інших механізмів автомобіля.
  • Зміна роботи і положення амортизувальних елементів (іноді, не в кращу сторону).




Комплект проставок для збільшення кліренсу – вибираємо матеріал

Гумові (виготовляються з гуми високої міцності, не призводять до деформації кузова і його корозії і не зменшують комфорт при їзді).

Переваги:

  • Стійкі до зовнішніх впливів у вигляді кислоти, солі.
  • Не впливають на керованість автомобілем і комфорт в салоні.
  • Не роблять корозійної дії на кузов машини.
  • Недорого коштують на авторинку.

Недоліки:

  • Швидкий знос.
  • Схильні до деформації і пошкодження.

Поліуретанові. Коштують вони дорожче гумових, але дешевше металевих.

Крім достоїнств якими володіють гумові проставки, мають на додаток:

  • Більш високу міцність.
  • Можуть прийняти значне навантаження.
  • Здатні згладжувати удари від нерівності дорожнього полотна.

До недоліків відносять:

  • Великий тиск на втулки.
  • Можливість деформації кузова авто.

Алюмінієві (мають високу міцність, не впливають на комфорт пересування на автомобілі і не призводить до деформації кузова, але провокують корозію металевих елементів підвіски). Всі перераховані вище достоїнства інших матеріалів більшою мірою виражені у алюмінієвих проставок. Крім цього, вони довго не зношуються.

Пластикові (виготовляються з якісного АБС-пластика і мають високу міцність, не впливають на комфорт пересування на автомобілі, не деформують кузов автомобіля, не провокують корозію і практично непомітні).

Для передніх амортизаторів використовують сталеві і алюмінієві проставки, а для задніх пружин – гумові, пластикові та поліуретанові. Плюсом використання проставок є їх доступна вартість та відсутність необхідності сильно змінювати конструкцію автомобіля. А мінусом – нетривалий час роботи і необхідність їх щорічної заміни.

Проставки для збільшення кліренсу

Установка проставок на передню підвіску, задню стійку.

Процес монтажу проставок на передню підвіску:

1. Підвести автомобіль за допомогою домкрата.

2. Від’єднати, гальмівні шланги, стійки стабілізатора і передні амортизуючі стійки.

3.  Рідні болти стійок слід замінити їх на більш довгі. Враховуйте це заздалегідь.

4. Прикрутити до стійок проставки.

5. У зворотному порядку встановити всі елементи на свої місця.

Перевіряємо розвал-сходження на СТО.

Процес монтажу проставок на задню стійку:

  1. Підняти задні колеса автомобіля за допомогою домкрата.
  2. 3. Зняти колеса, від’єднати інші елементи і самі опори.
  3. Замінити «рідні» болти опор на довші. Для більшої надійності їх можна приварити до корпусів опор.
  4. Поставити проставки.
  5. Всі елементи встановити в зворотному порядку на свої місця.
  6. Привести в порядок салон і багажник автомобіля.

Зверніть увагу.

Установка дорожнього просвіту понад 30 мм призводить до порушення сходу-розвалу коліс.
Не рекомендується монтувати металеві вироби, які не пройшли попередню обробку від корозії.
Перед кузова рекомендується піднімати не більше ніж на 20 мм.
Задній відсік кузова піднімають не більше ніж на 30 мм.

Як ще крім проставок можна збільшити кліренс.

Заміна амортизаційних пружин. Це поширеніший спосіб зміни кліренсу і тюнінгу автомобіля. Для заміни пружин потрібно повністю розібрати підвіски автомобіля, зняти старі пружини і замінити їх на нові з більшою жорсткістю, але з таким же діаметром. Жорсткість пружин визначають за маркуванням на них.

Плюс даного методу в його високій ефективності – кліренс помітно збільшиться. Мінус – збільшується жорсткість підвісок, що зменшує комфортність пересування по нерівній дорозі.

Використання міжвиткових проставок в пружини – автобафери. Установка міжвиткових проставок дає можливість збільшити кліренс за допомогою зменшення стиснення пружин амортизаторів. Плюс такого способу – його простота і продовження терміну служби пружин. Мінус – збільшення жорсткості підвісок (пружина практично перестає стискатися, а амортизатор не працює), що негативно відбивається на комфорт водія.

Установка пневматичної підвіски. Це найбільш дорогий варіант збільшення кліренсу, який передбачає покупку пневмоподушок, компресора, ресивера, блоку управління, датчиків тиску і т. д. Плюс такого варіанту – з’являється можливість змінювати кліренс в залежності від швидкості руху та якості дороги. Мінуси цього варіанту – дорожнеча установки і обслуговування, а також обмежений ресурс роботи.

Простий варіант підняття задньої частини автомобіля встановити пневмоподушки.

Посилання на Проставки для збільшення кліренсу Ланос.