Топливная рампа и форсунки


Топливная рампа (Рампа форсунок) представляет со­бой полую планку с установленными на ней форсунка­ми и регулятором давления топлива. Топливная рампа закреплена на впускной трубе двигателя. При разборке рампы соблю­дайте осторожность во избежание пов­реждения контактов разъёмов к распы­лителям форсунок.

топливная рампа

Топливная рампа – проводим снятие

Топливная рампа снимается для замены при повреждении (поломка штуцеров), проверки работы форсунок и их замены, а также для снятия регулятора давления топлива и впускного коллектора.

Для предотвращения попадании грязи и посторонних предме­тов в открытые трубопроводы и каналы при обслуживании необходимо закрыть штуцера и отверстия заглушками.




При необходимости, перед сняти­ем рампы, очистите ее средством для очистки двигателей. Сбрасываем давление в системе питания (см. Замена топливного фильтра).

Обратите внимание – наконечник шланга подачи топлива в рампу закреплен на штуцере рампы цанговым зажимом. Для ослабления этого зажима нужно приобрести специальное приспособление или изготовить его своими силами, как описано ниже.

Для снятия наконечника трубки нагнетательной магистрали со штуцера топливной рампы необходимо применить…

топливная рампа

1. Специальный инструмент

Его рабочие части 1 позволяют освободить (разжать) металлические пружинные держатели наконечника трубки нагнетательной магистрали.
В отсутствии специального инструмента изготавливаем приспособление из отрезка металлической или пластмассовой трубки внутренним диаметром 8,0—8,5 мм и наружным диаметром 11,5—12,2 мм. Разрезаем трубку вдоль на две половины. Например, можно изготовить приспособление из металлического колпачка колесного вентиля, отпилив у него носик и разрезав пополам.

топливная рампа

2. Приспособление, изготовленное из отрезка трубы подходящего диаметра.

топливная рампа

3. Надеваем половинки приспособления на штуцер топливной рампы и вводим их в наконечник топливной трубки.

топливная рампа

4. Губками пассатижей задвигаем приспособление внутрь наконечника трубки…

топливная рампа

5. Снимаем наконечник трубки со штуцера топливной рампы.

топливная рампа

6. Приподняв фиксатор колодки жгута проводов форсунки снимаем колодку с форсунки.

Аналогично отсоединяем колодки жгута проводов системы управления двигателем от других форсунок. Далее…

топливная рампа

7. Снимаем шланг со штуцера регулятора давления топлива.

топливная рампа

8. Сжимаем лепестки фиксатора наконечника трубки сливной магистрали и снимаем наконечник трубки с пат- рубка регулятора.

топливная рампа

9. Головкой «на 12» отворачиваем два болта крепления топливной рампы к впускному коллектору.

Потянув топливную рампу вдоль осей форсунок, снимаем рампу, извлекая форсунки из отверстий впускного коллектора.

Топливные форсунки – снятие и установка

Для снятия топливной форсунки…

топливная рампа

10. Поддеваем шлицевой отверткой фиксатор…

топливная рампа

11. Снимаем фиксатор.

топливная рампа

12. Извлекаем наконечник форсунки из отверстия топливной рампы.

топливная рампа

13. Снимаем верхнее и нижнее резиновые уплотнительные кольца с наконечников форсунки.

Аналогично снимаем остальные форсунки. Уплотнительные кольца форсунок заменяем новыми. Перед установкой форсунок в рампу и впускной коллектор наносим на уплотнительные кольца тонкий слой моторного масла.
Сборку и установку топливной рампы с форсунками выполняем в обратной
последовательности.

Признаки неисправности форсунок

  • Затрудненный пуск двигателя, плохо запускается.
  • Неустойчивая работа двигателя.
  • Двигатель глохнет на холостом ходу.
  • Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
  • Двигатель не развивает полной мощности, недостаточная приемистость двигателя.
  • Рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля.
  • Повышенный расход топлива.
  • Выхлопные газы стали более токсичными, повышенное содержание СО и СН в отработавших газах.
  • Калильное зажигание из-за негерметичности форсунок.

Если вы заметили хотя бы один симптом из вышеуказанных, стоит проверить форсунки инжектора.

Для продления срока эксплуатации форсунок желательно:

  • Заливать в бак только качественное топливо.
  • Регулярно добавлять в бак различные присадки (продаются в отделах автохимии).
  • Каждые 40 тысяч км чистить форсунки (потому что они засоряются).



Проверка форсунки на работоспособность

Перед проверкой форсунок инжектора обратите внимание на топливный фильтр (он должен быть чистым), бензобак и сетку бензонасоса (в них могут быть засорения и отложения). Подобные осмотры требуются после 30 тыс. км пробега в целях профилактики. Если с этой частью топливной системы все в порядке, приступайте к проверке форсунок.

Проверку форсунок по форме распыляемого факела топлива и на герметичность проводите на специализированных станциях технического обслуживания, так как такая проверка непосредственно на автомобиле очень пожаро-опасна.

Для диагностики форсунок используется мультиметр или омметр. Чтобы определить состояние форсунки, требуется отсоединить ее от провода высокого напряжения. Теперь проверяем сопротивление обмотки форсунки. У исправной форсунки оно должно быть 12,5–13,5 Ом. Если сопротивление обмотки не соответствует норме, замените форсунку, так как она ремонту не подлежит. Форсунка топливная Lanos.

топливная рампа

14. Проверяем сопротивление обмотки форсунки

Как снять и почистить форсунки. Пошаговая инструкция

Принцип работы форсунки инжекторного двигателя