Элементы топливного модуля




Снятие и разборка топливного модуля (топливного насоса)

Снятие и разборка топливного модуля проводится для замены датчика указателя уровня топлива, резистора контрольной лампы резерва топлива или топливного модуля в сборе.

Перед проведением работ предварительно проверьте давление в системе подачи топлива. Проверьте исправность регулятора давления топлива, если давление в системе меньше 250 кПа (2,5 кгс/см2), замените топливный фильтр. Если и в этом случае давление не возрастает, топливный насос необходимо заменить.

Для работы потребуются: отвертка с плоским лезвием, емкость для слива топлива из модуля топливного насоса.

топливного модуля

Сбрасываем давление в системе питания (см. Замена топливного фильтра). Далее снимаем подушку заднего сиденья и отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

Поддев шлицевой отверткой крышку лючка топливного модуля …

топливного модуля

1. Снимаем крышку лючка топливного модуля.

Для отсоединения колодки жгута проводов системы управления двигателем от разъема крышки топливного модуля…

топливного модуля

2. Сдвигаем блокиратор колодки жгута проводов системы управления двигателем (оранжевого цвета)…

топливного модуля

3. И, надавив на фиксатор в задней части колодки жгута проводов снимаем колодку.

топливного модуля

4. Сжимаем фиксатор наконечника трубки сливной магистрали…

топливного модуля

5. Снимаем наконечник трубки со штуцера крышки топливного модуля.

топливного модуля

6. Аналогично с другого штуцера крышки модуля снимаем наконечник трубки нагнетательной магистрали.

топливного модуля

7. Шлицевой отверткой поворачиваем запорное кольцо крышки топливного модуля против часовой стрелки до совпадения пазов в кольце и выступов во фланце топливного бака…

топливного модуля

8. Снимаем запорное кольцо.

топливного модуля

9. Извлекаем топливный модуль из отверстия топливного бака.

топливного модуля

10. Соединение крышки топливного модуля с фланцем отверстия бака уплотняется резиновым кольцом.

Замена датчика указателя уровня топлива и резистора контрольной лампы резерва топлива

Для замены датчика указателя уровня топлива и резистора контрольной лампы резерва топлива, при снятом топливном модуле…

топливного модуля

11. Нажав на фиксатор колодки жгута проводов, отсоединяем колодку от разъема крышки топливного модуля.

Для снятия датчика и резистора необходимо извлечь наконечники их проводов из колодки жгута проводов (у датчика провода синего и белого цвета, а у резистора — желтого и серого).
Помечаем расположение проводов в колодке.

топливного модуля

12. Через два отверстия колодки (показанные стрелкой) поочередно надавливаем шилом на выступы фиксатора наконечников проводов.

топливного модуля

13. Далее… пассатижами извлекаем из колодки фиксатор наконечников проводов.

топливного модуля

14. Шилом или проволокой канцелярской скрепки отжимаем язычок колодки, который держит наконечник нужного провода…

топливного модуля

15. И извлекаем наконечник провода из колодки.

Аналогично извлекаем из колодки наконечники других проводов. После чего можем провести замену резистора контрольной лампы резерва топлива и датчика указателя уровня топлива.

Для замены резистора контрольной лампы резерва топлива….

топливного модуля

16. Для замены резистора контрольной лампы резерва топлива вынимаем его из фиксатора и снимаем резистор, вытягивая два его провода через отверстие в корпусе модуля.

Для снятия датчика указателя уровня топлива…

топливного модуля

17. Поддев шлицевой отверткой, снимаем фиксатор датчика и резистора.

Далее сдвигаем его по направляющим корпуса модуля и снимаем датчик указателя уровня топлива, выводя его провода через отверстие в корпусе модуля.


Сборка и установка топливного модуля

Сборку и установку топливного модуля проводим в обратной последовательности. При выходе из строя уплотнительного кольца крышки модуля заменяем его новым.

ПРИМЕЧАНИЕ
Модуль топливного насоса можно установить в топливный бак только в одном положении, так как нижняя скошенная часть стакана модуля опирается двумя своими резиновыми буферами в наклонную стенку топливного бака. При установке модуля в бак в любом другом положении закрепить его прижимным кольцом не удастся.
топливного модуля

18. При установке топливного модуля в бак совмещаем вырез в крышке топливного модуля с язычком на фланце отверстия бака.

Перед закрыванием крышки лючка в полу кузова под задним сиденьем необходимо проверить герметичность соединений топливного модуля. Для этого подсоединяем клемму провода к «минусовому» выводу аккумуляторной батареи и включаем зажигание.

Проверка цепи включения топливного насоса

Если при включении зажигания топливный насос не включается (его работу можно проконтролировать на слух) — возможна неисправность как самого топливного насоса, так и цепи его включения.
Проверку цепи включения топливного насоса начинаем с оценки целостности предохранителя EF16 (15 А), расположенного в монтажном блоке моторного отсека. Именно через него и подаётся питание на насос. Неисправный предохранитель заменяем новым.

В том случае, когда предохранитель целый, то следует проверить реле работы включения бензонасоса. Неисправность может быть вызвана повреждением реле насоса К 9 в монтажном блоке. Для проверки реле…

топливного модуля

19. Извлекаем реле из монтажного блока и заменяем заведомо исправным или для проверки реле можно использовать реле К7 стеклоподъемников.

Если при новом реле топливный насос включается, значит причина была в старом реле и его необходимо заменить. В противном случае необходимо проверить силовую цепь и цепь управления реле топливного насоса.

Для проверки цепи управления реле и силовой цепи топливного насоса вынимаем реле из монтажного блока.

топливного модуля

20. Измеряем напряжение между гнездом «30» монтажного блока и «массой». Прибор должен зафиксировать напряжение, равное напряжению бортовой сети.

Если это не так — неисправен монтажный блок.

Также измеряем сопротивление между гнездом «85» монтажного блока и «массой». При исправной цепи «массы» прибор должен зафиксировать сопротивление менее 1 Ом.
При включенном зажигании измеряем напряжение между гнездом «86» монтажного блока и «массой». Прибор должен зафиксировать напряжение около 12 В. Если этого не происходит — проверяем исправность цепи между гнездом «86» и выводом «К54» колодки жгута ЭБУ.
Если цепь исправна — неисправен ЭБУ.

Признаки поломки – на что следует обратить

Основные неисправности в работе топливного насоса проявляют себя следующим образом:

  • Повышение тональности звукового сопровождения работы двигателя – пожалуй, первый и наиболее часто встречающийся фактор, появление которого свидетельствует о проблемах в работе агрегата и заставляет всерьёз задуматься о необходимости замены устройства.
  • Имеют место проблемы с запуском двигателя и его ускорением – в подобной ситуации необходимо в первую очередь проверить заряд аккумулятора и работоспособность стартера. Если с ними всё в порядке, следует без промедления заняться бензонасосом.
  • Снижение мощности работы двигателя – также достаточно распространённый признак, который наиболее сильно проявляется при движении на подъёме – в этом случае скорость авто существенно падает и преодоление такого участка дороги даётся ему с очень большим трудом. Проще всего определить, в порядке ли мощность движка, на резких подъемах трассы.
  • Неисправная проводка в системе почти наверняка влечет за собой и неисправность топливного насоса.
  • Грязное топливо тоже выступает одной из основных причин возникновения неисправностей. Если в баке возникнет ржавчина, то она оттуда непременно попадет в насос, после чего тот гарантировано начнет барахлить.

Ряд правил долгосрочного функционирования насоса

Для правильного и долгосрочного функционирования насоса, следует соблюдать ряд правил. Важно позаботиться о попадании в насос, чистого топливного состава. Необходимо использовать бензин, с соответствующим октановым число и без посторонних веществ. Наличие лишних примесей и посторонних элементов, пагубно влияют на работу устройства.

Для того, чтобы предотвратить попадание различных частиц в устройство, важно позаботиться о продуктивной работе топливного фильтра. Правильное функционирование устройства, во многом зависит производительности топливного фильтра. Своевременно заменяйте топливный фильтр. Тем самым, вы продлите жизнь бензонасосу.

Электрический насос охлаждается благодаря проходящему бензину. Поэтому, нельзя допускать предельного расхода топлива в баке, возможно перегревание устройства и поломка насоса. Авто, перестанет заводиться, по причине недостаточной подачи смеси.



Как разбирается модуль бензонасоса Ланос

Крючок для разборки модуля бензонасоса Ланос

Замена датчика уровня топлива