Электровентилятор системы охлаждения


Электровентилятор системы На автомобиле, не укомплектованным кондиционером, устанавливается только один электровентилятор системы охлаждения двигателя, а при наличии кондиционера, за радиатором будут стоять два вентилятора (основной и дополнительный, с меньшим диаметром лопастей). Управляет включением и длительностью работы вентиляторов контролёр (ЭБУ). Оба вентилятора имеют две скорости вращения якоря электродвигателя (низкая и высокая).



Температуры включения основного вентилятора +93 градуса (низкая скорость) и +97 градусов (высокая скорость) по Цельсию. Включение дополнительного вентилятора происходит сразу после того, как водитель автомобиля включит кондиционер (низкая скорость), а высокая скорость включается в двух случаях, в зависимости от того, что быстрее произойдёт, либо давление в нагнетающей магистрали кондиционера поднимется до 1,882 кг/см.кв., либо температура антифриза в системе охлаждения достигнет +97 градусов.

Снимаем электровентилятор системы охлаждения двигателя

Вентилятор снимаем для замены его электродвигателя или крыльчатки, а также при демонтаже радиатора системы охлаждения.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

Электровентилятор системы

1. Отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от колодки жгута проводов электродвигателя вентилятора.

Электровентилятор системы

2. Головкой «на 10» отворачиваем один болт нижнего крепления кожуха вентилятора к радиатору системы охлаждения.

Электровентилятор системы

3. Головкой «на 10» отворачиваем два болта верхнего крепления.

Электровентилятор системы

4. Снимаем вентилятор с кожухом.

Дополнительный вентилятор (на автомобилях с системой кондиционирования воздуха) снимается аналогично.

Электровентилятор системы

5. Для наглядности на демонтированном радиаторе системы охлаждения стрелками указаны места расположения болтов крепления кожухов основного (слева) и дополнительного электровентиляторов.

Электровентилятор системы

6. Шлицевой отверткой отворачиваем винт крепления колодки жгута проводов вентилятора.

Электровентилятор системы

7. Отсоединяем колодку от кожуха.

Электровентилятор системы

8. Головкой «на 13» отворачиваем гайку крепления крыльчатки к валу электродвигателя вентилятора и снимаем крыльчатку.

Электровентилятор системы

9. Вынимаем оболочку жгута проводов из держателя.

Электровентилятор системы

10. Крестообразной отверткой отворачиваем три самореза крепления электродвигателя к кожуху вентилятора и вынимаем электродвигатель из кожуха.

Собираем и устанавливаем вентилятор радиатора системы охлаждения в обратной последовательности.

Электровентилятор системы

11. Во время установки следите, чтобы прорези во втулке крыльчатки совпали со штифтом расположенным на валу электродвигателя.

Как проверить электровентилятор системы охлаждения

Если вентиляторы системы охлаждения двигателя не включаются, то вначале придётся проверить целостность предохранителя Ef4 (30А). Для этого необходимо открыть капот и крышку монтажного блока. Кроме этого, также нужно проверить предохранитель F19 (10А, красный цвет.). Местом его расположения является монтажный блок в левой боковине кузова в районе ног водителя автомобиля. Найти их Вам помогут схемы расположения предохранителей, нанесённые на внутренние стороны крышек, закрывающих монтажные блоки.

В случаях, когда оба предохранителя оказываются целыми, для дальнейшего поиска неисправности нужно будет проверить работоспособность 2-х реле, которые отвечают за включение дополнительного и основного вентиляторов системы охлаждения. Оба реле располагаются там же, где и предохранитель Ef4. Для того, чтобы эти реле проверить, их нужно достать из гнезда и при помощи перемычки, последовательно с начало в одном, а затем в другом гнезде, замкнуть контакты 87 и 30. Если вентиляторы включаются, значит, эти реле неисправны и их придётся заменить.

А если при данной проверке вентиляторы не включаются, то прежде чем заменять реле, нужно проверить состояние электродвигателей основного и вспомогательного вентиляторов. Для этого, на клеммы электродвигателей подаёте напряжение напрямую с аккумуляторной батареи. Если вентиляторы заработают, то они исправны, и заменять придётся реле, а если вентиляторы работать не будут, значит, неисправность находится внутри них.



Читайте также

Купити антифріз за якістю продукції

Как проверить вентилятор охлаждения радиатора Ланос