двигатель

Двигатель, блок цилиндров…

двигатель
Рассматриваем вопросы связанные с силовой установкой автомобиля- двигатель автомобиля. Блок цилиндров, колечатый вал, поршня, головка блока.
КАКИЕ РАБОТЫ ВКЛЮЧАЕТ РЕМОНТ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ?
1. Опрессовка ГБЦ (тестирование, проверка на герметичность «водяной рубашки»);
2. Запайка раковин ГБЦ;
3. Фрезеровка головки ГБЦ (если головка блока двигателя деформировалась, шлифуют либо фрезеруют стыковочную плоскость);
4. Реставрация или смена в клапанах направляющих втулок;
5. Обработка седел клапана (шлифовка и торцевание);
6. Замена седел клапана;
7. Реставрация колодцев форсунок;
8. Реставрация либо замена клапанов;
9. Замена на новые колпачки;
10. Замена распредвала, толкателей и прочее;
11. Регулировка теплового зазора клапана.

сэкономить расход топлива
По статистике, в зимний период расход топлива существенно увеличивается. Показатели расхода, а это почти на 20 процентов больше, стимулирует многих автолюбителей к тому, чтобы сэкономить расход топлива. Такой процентный разрыв происходит в основном из-за прогрева силового узла в зимний период. К примеру возьмем средний двигатель. Чтобы довести его до рабочей температуры прогрева иногда приходится […]

Как сэкономить расход топлива в зимнее время


моторный отсек
Капот и в целом моторный отсек автомобиля принято было утеплять где-то в 50-60 годы, даже некоторое время в семидесятые годы. Тогда в системе охлаждения использовалась вода, и поэтому была необходимость такого утепления. Сейчас многие считают что в этом особого смысла нет, потому, что современная охлаждающая жидкость не замерзает при отрицательных […]

Как утеплить моторный отсек и нужно ли это делать?



Притирочная паста для клапанов
После многолетней эксплуатации автомобиля многие автолюбители рано или поздно сталкиваются с такой проблемой как проведение притирки клапанов. Правильно проведя притирку клапанов можно добиться восстановление первоначальных высоких характеристик двигателя. Для этого вида ремонтных работ применяется специальная притирочная паста для клапанов. Паста в процессе работы наноситься на кромку клапана. Действуя как мелкая […]

Притирочная паста для клапанов – есть ли отличия?


поменять седло клапана
Находясь в агрессивной среде, клапаны подвергаются большим термическим и динамическим нагрузкам. Их работа при очень большом скоростном режиме перемещения в дальнейшем может повлечь за собой выход этого механизма из строя. Выход остается один – замена на новый элемент. Как поменять седло клапана своими руками в домашних условиях – вопрос, интересующий […]

Как поменять седло клапана головки авто



притирка клапанов
Притирка клапанов важный и ответственный момент ремонта двигателя. Без знаний и опыта не советуем самостоятельно ее проводить своими силами. Тем же автолюбителям которые делают весь ремонт автомобиля самостоятельно расскажем какие инструменты необходимы и как правильно сделать притирку клапанов и проверить качество. Для этого рекомендуем к прочтению авторскую статью Татьяны Сокот размещенную на Auto.Today. […]

Притирка клапанов. Как притереть клапана


направляющих втулок клапанов
Ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ) зачастую предполагает необходимость замены направляющих втулок клапанов ГРМ. Для замены необходимо выпрессовывать старые втулки клапанов, после чего на их место устанавливаются новые элементы. Существует несколько способов для выпрессовки старых втулок. Наиболее простым и самым неправильным является выбивание втулок молотком и зубилом. Данный ударный способ широко применяется […]

Замена направляющих втулок клапанов



шлифовка гбц
Важно понимать, что шлифовка ГБЦ (головка блока цилиндров) – это высокотехнологический процесс, производимый квалифицированным специалистом на специальном оборудовании. Целью шлифовки является доведения плоскости ГБЦ до плотного сопряжения плоскости головки с блоком цилиндров. Когда и как проводится данная операция читаем авторскую статью информационного портала Автолирика.РУ ШЛИФОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ: ФРЕЗЕРОВКА ГБЦ В […]

Шлифовка ГБЦ (головки блока цилиндров)


опрессовка ГБЦ
Именно правильно поставленная диагностика головки блока цилиндров позволит определить основные дефекты этого элемента. Вполне очевидно, что для того, чтобы правильно проверить ГБЦ необходимо прекрасно разбираться в ее устройстве. Соответственно, такие работы должен проводить профессионал который перед проведением ремонта ГБЦ должен произвести ее опрессовку. Что это такое? Выражаясь простым языком, опрессовка ГБЦ […]

Опрессовка ГБЦ, когда и как проводится



Хонингование цилиндров
Хонингование цилиндров двигателя – процесс, с которым не приходится сталкиваться обычному автолюбителю, и он, скорее, знаком профессионалам сервисных центров и мастерам, которые занимаются модификацией моторов автомобилей на серьезном уровне. При этом сам процесс хонингования двигателя более чем важен, и продвинутый автолюбитель, интересующийся моторами, должен иметь общее представление о том, что […]

Хонингование цилиндров двигателя


блока цилиндров
Покупая новый, или еще «лучше» подержанный автомобиль, Вы не только обретаете средство передвижения, но еще и дополнительные хлопоты, связанные с его ремонтом. Избежать подобных вмешательств скорее всего не получится (разве что делом будут заниматься специалисты), а значит, уважающий себя автовладелец должен знать хотя бы теорию того или иного ремонтного процесса. […]

Расточка блока цилиндров – для чего это делают?



трещины в блоке цилиндров
Деформации ключевых элементов двигателя, таких как блок цилиндров и головка блока цилиндров, являются серьезными неисправностями, которые при несвоевременном устранении могут привести к необходимости капитального ремонта мотора. Образование трещин в блоке цилиндров двигателя и головки блока цилиндров — одна из самых сложных поломок в автомобиле. Возникнуть трещины могут по причине удара […]

Трещины в блоке цилиндров


Шлифовка головки блока цилиндров
Неправильно выполненная шлифовка головки блока цилиндров обычно заканчивается фатальным сбоем. Регенерация головки является проблематичной из-за ее конструкции, поэтому очень важно воспользоваться предложением профессионалов. Очень важным элементом процесса регенерации является точный диагноз и поиск источника неисправности. Ознакомиться с процессом полной шлифовки Вы можете прочитав статью от ОкейДрайв. Шлифовка головки блока цилиндров (ГБЦ) […]

Шлифовка головки блока цилиндров (ГБЦ)



Зачем регулировать клапана
В двигателях с гидравлическими толкателями в системе газораспределения клапанный зазор автоматически поддерживается в нужных пределах. Однако для большинства групп двигателей старого образца зазоры клапанов регулируются вручную. О необходимости их периодической проверки и возможной регулировки должен помнить пользователь. Соответствующий зазор в системе газораспределения гарантирует правильную работу привода и точное закрывание клапанов, что приводит […]

Зачем регулировать клапана? Подробно


крутящий момент
Что важнее: крутящий момент или мощность двигателя? Так уж повелось, что любого автолюбителя при оценке способностей машины в первую очередь интересует такой показатель, как мощность. Но не менее важной характеристикой является крутящий момент. И вот почему Несмотря на то, что гужевой транспорт давно «канул в Лету» и «л. с.» является […]

Крутящий момент или мощность двигателя



Замена ремня грм авто
Замена ремня грм авто – как и когда? Поставляемые на рынок такие комплектующие, как ремни грм, изготовлены преимущественно из качественного материала, благодаря чему могут быть использованы в течение очень долгого времени. Однако это не означает вовсе, что они вечные – отказ от регулярной проверки состояния ремня может привести к его […]

Замена ремня грм авто, как определить


Датчик положения коленчатого вала
Современные автомобили практически всех марок комплектуются развитой и технологически продвинутой электроникой. В конструкции автомобиля реализованы системы контроля и управления важных составляющих узлов. При помощи измерительных датчиков, которые отвечают за измерение параметров работы отдельных узлов автомобиля измеряются такие параметры, о которых владелец, как правило, не имеет даже представление. Одним из наиболее […]

Датчик положения коленчатого вала



опор силового агрегата
Снятие опор силового агрегата проводим для замены опор, при разрывах резины или ее отслоении от металлических частей опор, что может служить причиной стука при пуске двигателя и при езде по неровностям. Снятие опор проводим также при демонтаже силового агрегата. При демонтаже коробки передач снимаем заднюю и левую опоры силового агрегата. […]

Снятие опор силового агрегата


Снятие насоса охлаждающей жидкости
Сальник распределительного вала меняем при наличии следов моторного масла под зубчатым шкивом распредвала или на ремне привода ГРМ. Оценить состояние сальника распределительного вала и при необходимости его заменить удобно при проведении регламентной работы по проверке состояния ремня привода ГРМ. Если течь масла через сальник распределительного вала обнаружена, рекомендуется также заменить […]

Меняем сальник распределительного вала



сальника коленчатого вала
Замену переднего сальника коленчатого вала проводим при появлении следов масла на поверхностях корпуса масляного насоса и поддона картера двигателя под шкивом привода вспомогательных агрегатов. При этом масло разбрызгивается вращающимся шкивом коленчатого вала, вследствие чего замасленными оказываются вся передняя часть двигателя и ремень привода газораспределительного механизма. При обнаружении следов подтекания масла […]

Замена переднего сальника коленчатого вала


Замена прокладки крышки
Замена прокладки крышки проводится в случае, если течь масла из-под крышки головки блока цилиндров не удалось устранить подтяжкой болтов крепления крышки. Замена прокладки крышки головки блока цилиндров Вам потребуются: головка «на 10», отвертка с плоским лезвием, пассатижи. Очищаем привалочные поверхности крышки и головки блока цилиндров от масла, грязи и от […]

Замена прокладки крышки блока цилиндров



привода ГРМ
Проверку состояния ремня привода ГРМ (газораспределительного механизма) следует проводить через 50 тыс. км. Для проверки Вам потребуются: головка «на 10». Проверка состояния ремня привода ГРМ Проводим осмотр. Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины. Обратная сторона ремня не должна иметь износа, […]

Проверка и замена ремня привода ГРМ


Замер компрессии
Замер компрессии проводим для общей оценки технического состояния деталей цилиндропоршневой группы и клапанного механизма двигателя. Компрессия (давление в конце такта сжатия) в цилиндрах — важнейший показатель для диагностики состояния двигателя без его разборки. По ее среднему значению и по разнице значений в отдельных цилиндрах можно с достаточной степенью точности определить степень […]

Замер компрессии в цилиндрах